网友猜测马斯克可能觉得无奈又有些戏剧性，毕竟兜兜转转后要学特斯拉了，那么早干嘛去了呢？也有网友认为马斯克其实是在传达“并不意外”的情绪。
万菱汇巨大的裸眼3D大屏前，一艘配备白色风帆的船舶从大海远方破浪而来。这个与汽车似乎风马牛不相及的东东，原来是米其林创新科技的跨界作品之一。米其林设计的可充气、可伸缩的自动翼帆系统WISAMO，近期开始在广州亮相。据了解，在实施新的品牌主张后，米其林的创新技术将拓展至更多领域。
轮胎巨头的触角也要“上天下海”
提及米其林，人们首先会想到标志性的“米其林轮胎先生”形象以及搭载众多超跑、豪华车、性能车上面的轮胎产品，以及旅游指南和星级餐厅评选等。近日，米其林发布“创新，不止于道路”的品牌创新主张，一大重点就是跨界拓展，触角延伸至海洋和太空领域。
据了解，人们最近在万菱汇看到的自动翼帆系统WISAMO，正是米其林在海洋领域的创新技术。米其林设计的WISAMO可充气、可完全伸缩的自动翼帆解决方案，以风力驱动，使海上航运更环保并具备可持续性。数据显示，该系统的设计，将现有船舶的温室气体排放量降低20%，新船舶降低50%以上。
此外，米其林的技术创新还延伸至太空领域。该公司为航空航天领域设计的月球探测车免充气轮胎，必须承受超过100℃和低于-240℃的温度，以及月壤阻力、太阳和银河系的综合辐射等复杂环境。米其林透露，正在研究能够承受这些极端条件的新型材料。
计划2050年轮胎可持续原材料达100％
其它领域都有创新技术成果的同时，米其林的“主业务”轮胎方面，仍然在持续创新升级。例如轮胎的长里程技术，就是通过创新的设计理念，延长了轮胎使用寿命。
在针对新能源车开发的新品及轮胎可持续材料比例的技术突破上，米其林也交足功课。第92届勒芒24小时耐力锦标赛上，比赛使用了米其林竞驰Pilot Sport Endurance系列轮胎，其中雨胎的可持续材料含量为45%。该赛事期间，米其林还推出了71%可持续材料轮胎，搭载于H24氢能源原型车和高性能纯电动保时捷Cayman GT4 ePerformance上。据介绍，米其林计划在2050年实现轮胎100%由可持续材料制造的目标。
研究与创新工作已涵盖350多个领域
随着国家对“新质生产力”的提出，赋予企业新的前进方向，即以高科技、高效能、高质量为主要特征的创新性生产。作为一家有着创新驱动定位的跨国集团，米其林持续进行研发投入，将技术与创新能力作为核心竞争力。
根据米其林官方数据显示，目前在全球共拥有9个研发中心和超过6000名研发人员，其中米其林Ladoux研发中心作为公司的核心研发中心拥有超过2500名研发人员。迄今为止，米其林研究与创新工作涵盖了350多个不同的专业领域。2023年，米其林共申请269项专利，全球有效专利总数超过11000项。对于2024年，米其林已经制订的业绩指导目标为：在总体稳定的全球市场中，按恒定汇率计算，业务线营业利润超过35亿欧元，收购前的自由现金流超过15亿欧元。
人们好奇，在推出月球探测车免充气轮胎及自动式翼帆系统之后，米其林下一步还会带来怎样的“跨界”大招。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆股票杠杆平台软件有哪些