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本报驻韩国特派记者 莽九晨
韩国《中央日报》8日报道称,近日,韩国接连发生电动汽车起火事件,引发韩国电池制造商担忧。他们担心,如果市场对电动汽车的恐惧扩散,电池销量可能会随着电动汽车的销量一起下滑。
报道称,8月1日,一辆奔驰纯电动车在仁川一座公寓楼的地下停车场起火。6日,一辆起亚EV6电动车在忠清南道的一座停车塔内起火。起初,由于奔驰车被证实配备外国制造商的电池,人们预计韩国电池制造商将从火灾中获益。然而,之后发生火灾的EV6配备的是韩国电池制造公司SK On的电池。无论电池“国籍”如何,人们的恐惧感都在增加。
韩国电池公司强调,目前的“电动汽车恐惧症”被夸大了。与燃油车相比,电动汽车的火灾并不多。根据韩国国土交通部和韩国消防救援局的统计数据,去年每1万辆汽车注册登记的火灾数量为燃油车1.47起,电动汽车1.32起。但燃油车每起火灾造成的财产损失为869万韩元(约合人民币4.5万元),而电动汽车则为2033万韩元,是燃油车的两倍多,给消费者留下更深刻的印象。
据韩国《每日经济》8日报道,面对接连发生电动汽车起火事件,为消除人们的“电动汽车恐惧症”,韩国环境部8日宣布,将于12日举行电动汽车火灾对策会议。韩国政府计划在本次会议中初步讨论相关方案,并于下月初出台电动汽车火灾预防对策。
《中央日报》报道称,韩国电池制造商担心,“电动汽车恐惧症”会进一步拖累该行业的复苏。今年第二季度,韩国LG新能源、三星SDI营业利润同比出现大幅下滑,而韩国SK On连续11个季度出现亏损。
此外,韩国电池制造商也在与中国企业的竞争中节节败退。根据能源市场研究公司SNE Research于7日发布的报告,今年上半年,LG新能源在全球电动汽车电池市场份额中排名第三,占12.9%,比去年同期下降了2.0个百分点。排名第四的SK On从5.5%降至4.8%,排名第六的三星SDI从4.7%降至4.5%。相反,排名第一的中国宁德时代的份额从35.7%增至37.8%,排名第二的中国比亚迪保持不变股票实盘大赛,占15.8%。▲
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